“我国要突破车载芯片‘卡脖子’技术，加大芯片的知识产权保护力度。”今年全国两会，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提交了一份关于通过强化产业生态融合，以突破车载芯片“卡脖子”技术的建议。
芯片产业是一个集技术、资本与人才于一体的产业生态。2020年，我国发布了《智能汽车创新发展战略》和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，其提出，要推进车载高精度传感器、车规级芯片等产品研发与产业化，建设智能汽车关键零部件产业集群；加快智能化系统推广应用，培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。
在尹同跃看来，加强车载芯片的技术研发是新能源汽车产业高质量发展，增强产业核心竞争力的关键。“建议我国制定国产车载芯片技术路线发展纲要，明确车载芯片国产化率发展目标，加快芯片产业链建设，加大知识产权保护力度；同时，成立芯片创新发展平台，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持；强化产业生态融合，在产业链生态上给予政策鼓励以及资金支持，推动芯片生态与部件生态、整车生态融合发展。”尹同跃建议。
保护知识产权就是保护创新，尹同跃还建议，我国应加大知识产权保护力度，“我国应在整车集成、核心技术和核心零部件开发能力等多个维度加强新能源汽车知识产权保护力度，这样才能促进汽车产业的高质量发展。”（本报记者 冯飞）
（编辑：侯岭）
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