日前，国内新能源汽车市场一片火热，新能源车企竞相角逐动力电池技术突破，加速布局长续航电池产品。今年1月以来，蔚来汽车、上汽集团旗下智己汽车等相继宣布将推出搭载动力电池新技术的新能源车型，续航里程均有望突破1000公里。
新能源车企此番瞄准动力电池，实际上是有意直击续航里程痛点。在笔者看来，要想彻底解决“续航焦虑”还需对症下药，动力电池作为新能源汽车的核心部件决定着汽车的续航能力，加大动力电池技术研发和专利布局可谓是根治“续航焦虑”的一剂良方。
当前，我国市面上的新能源汽车大多以锂电池为动力来源。尽管相关技术攻关有序开展，但总体看，锂电池技术并未取得突破性进展，锂电池在实践中仍存在安全性能差、续航里程短等弊端，无法彻底解决当前新能源汽车行业的技术短板。
面对日益旺盛的市场需求，改进锂电池技术是绝大多数企业提升续航里程的最优解。以广汽埃安为例,该公司近年来围绕锂电池电芯技术、电池材料等积极开展技术研发和专利布局。基于多件核心专利，其今年1月发布的硅负极电池有望实现搭载车型续航里程达1000公里，为其布局长续航汽车市场注入动力。
在行业亟待转型升级的当下，固态电池、氢燃料电池等电池新技术的诞生，正是新能源车企在电池材料、电池燃料等方面开展的有益尝试。与传统锂电池技术相比，新技术在安全性能、续航能力等方面具有无法比拟的优势，但要实现大规模商用，还需跨越制备工艺复杂、制备成本高等多道难关。
加大固态电池、氢燃料电池等新型电池技术研发和专利布局，是企业加快产业布局的“决胜法宝”。作为较早研发固态电池的国内车企，比亚迪日前在固态电池的正极材料和制备技术等方面取得技术突破，相关专利也已获得授权，为其占据市场优势地位创造了条件。
纵观蒸蒸日上的新能源汽车行业，克服“续航焦虑”、推动技术创新仍是新能源车企未来发展中的重要命题。相信只要紧握技术研发和专利布局这一关键环节，对症下药解难题，脚踏实地促创新，我国新能源汽车品牌定能在日趋激烈的市场竞争中突出重围、占得先机。（川页）
（编辑：晏如）
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