创新之选:“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”

文章来源: 中国知识产权资讯网
发布时间: 2018/3/22 10:24:00

2018120日,中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛在北京钓鱼台国宾馆落下帷幕,大赛决出各个奖项。这些项目与其知识产权工作之间存在着密不可分的联系,对其他创新创业项目有许多可借鉴的宝贵经验。为此,中国知识产权资讯网推出“聚焦获奖项目中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛”特别策划。本期带小伙伴们走进摘得中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛年度桂冠的项目——“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目。

 

记者:“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目具有哪些创新优势?在技术研发和创新方面有哪些经验可以分享?

 

“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目负责人:项目团队采全球前沿且是公司独有的异构多传感器同步技术和多传感器原始数据深度融合技术,可以有效的解决无人驾驶技术在成本和性能上的瓶颈,推动无人驾驶商业化的进程。

 

在性能方面,由于无人车需要面对各类复杂的路况和场景,无人驾驶系统需要大量采集数据来训练其深度学习的网络,来确保无人车最终的安全性。项目团队采用独创的数据深度融合技术,使整个无人驾驶系统的数据处理的效率大大得到了提高。在数据深度融合技术下,4000张图片的效果就可以超过传统算法15万张图片得到的效果。同时,由于该技术使用的8维信息的在高精地图中的信息特性,基于这种高精度地图的定位精度和鲁棒性比基于传统的2D2.5D的地图的定位算法提高1个数量级。

 

成本方面,国内外的传统无人驾驶技术下,都需要使用64线甚至128线激光雷达高成本的高线数激光雷达,此类高线数雷达成本目前高达130万人民币以上,且产能低,量产困难,严重阻碍了无人驾驶技术的商业化。项目团队独有的异构多传感器同步技术能通过融合多颗16线激光雷达达到与传统技术下高线数雷达相同的效果,而多颗16线激光雷达的方案成本目前可以控制到30万,且产能高,购买方便,未来在固态雷达技术成熟后,成本的降幅将更大。

 

记者:请简要介绍“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目的知识产权情况。

 

“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目负责人:截至目前,我们提交专利申请数量有3件,还在审核当中,未获授权。

 

记者:“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目产业化前景如何

 

“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目负责人:项目的运营方案,将会分为以下四步来推进:

 

第一阶段,Roadstar.ai计划利用前期积累的技术成果改造20辆乘用车,在一些城市区域实现巡回载人服务,车辆配备能够接管驾驶的安全员,在车辆需要人工干预的时候,安全员可以迅速接管,保证用户的体验。此阶段以验证技术,采集数据为主要目的;同时Roadstar.ai也将为车厂提供技术支持和技术输出,并为一些低速车场景提供无人驾驶解决方案。

 

第二阶段,Roadstar.ai将计划成立100辆配备车顶盒的无人车队,并开发公司自有打车APP,价格设定为与专车价格一致,正式开始商业化运营。此时车内依然配备安全员,确保用户体验。此阶段是尝试商业化的阶段,公司将会有稳定的现金收入。此阶段需要向多个城市的政府申请网约车牌照,允许公司在城市区域内进行无人网约车的服务。

 

第三阶段,Roadstar.ai计划通过代工厂,自行生产前装融合的无人驾驶电动车,目标生产装配1500台,扩大无人专车服务,服务范围可以覆盖一线城市的核心商圈。除打车APP外,公司将配备配备远程控制中心,当车辆遇到无法解决的状况时,由远程控制中心的服务人员负责恢复,此时将不配备安全员。

 

记者:未来,“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目在加强知识产权工作方面还将有哪些计划?

 

“无人驾驶专车-颠覆未来城市出行”项目负责人:短期内(Q1 2018)会计划递交5件软件著作权,5件发明专利。长期(2018)将以申请15件软件著作权和15件发明专利为目标。

 

 

(编辑:刘珊)

 

 

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